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新能源汽車是如今極具熱度的領(lǐng)域，而在這一領(lǐng)域中比亞迪可以說(shuō)是處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位，不久前第500萬(wàn)輛比亞迪新能源汽車已經(jīng)正式下線，不過(guò)比亞迪并未因取得好成績(jī)停下前進(jìn)的腳步，而是迅速發(fā)布了第四個(gè)品牌“方程豹”，在此之前除了比亞迪之外，還有仰望、騰勢(shì)，新出的“方程豹”屬于全新品牌，所發(fā)布的超級(jí)混動(dòng)硬派SUV豹5令人印象深刻。

不過(guò)如果認(rèn)為方程豹是單純的越野車品牌那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，方程豹汽車是比亞迪集團(tuán)基于消費(fèi)者個(gè)性化需求打造的全新新能源汽車品牌，追求的核心就是個(gè)性化，所以它旗下不光有具備強(qiáng)悍越野能力的硬派SUV，還會(huì)有跑車等多品類的專業(yè)級(jí)新能源車型，產(chǎn)品形態(tài)的最終呈現(xiàn)最大限度的交由用戶定義，產(chǎn)品形態(tài)多元化，是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化”全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。

在此次發(fā)布會(huì)上，除了超級(jí)混動(dòng)硬派SUV豹5之外，還有豹8概念車，并且還額外披露了有關(guān)豹3的初步消息，組成了方程豹“583”硬派家族，其中作為此次發(fā)布會(huì)上主打產(chǎn)品的豹5透露信息最多，從這輛新車上也能看出方程豹這一品牌背后比亞迪的用心，依托于比亞迪深厚的技術(shù)積累，豹5引領(lǐng)了硬派越野全新風(fēng)潮，所搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)極為亮眼。

傳統(tǒng)越野車其實(shí)有很多的遺憾，例如追求硬派越野體驗(yàn)的話，那么乘坐舒適性會(huì)大幅降低，又或者追求高性能的同時(shí)，也使得油耗極高用車成本遠(yuǎn)超普通車型，另外很多傳統(tǒng)越野車為了提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過(guò)性，對(duì)大梁進(jìn)行專門強(qiáng)化，結(jié)果卻又導(dǎo)致車輛更容易出現(xiàn)側(cè)翻，連帶著操控性也會(huì)變差，而比亞迪全新推出的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)卻能很好的平衡需求和副作用，在越野車領(lǐng)域意義重大。

DMO以專業(yè)越野為核心，深度整合比亞迪CTC電池底盤一體化、全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、以及行業(yè)領(lǐng)先的縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)，使得硬派SUV豹5不僅動(dòng)力強(qiáng)、操控性好，而且更為安全，甚至在硬派SUV上能帶來(lái)城市SUV的平順靜謐，就連“越野油耗高”的鐵律也被打破，在綜合工況實(shí)現(xiàn)35%的節(jié)油，可謂是開創(chuàng)硬派SUV能耗的新標(biāo)桿。

除了在發(fā)布會(huì)上亮相之外，8月25號(hào)豹5還將登陸成都國(guó)際汽車展覽會(huì)開啟線下首秀，預(yù)計(jì)用不了多久它就將正式發(fā)布開售，當(dāng)然豹5還只是這個(gè)品牌的開始，方程豹誕生的意義就在于能根據(jù)用戶的需求，開拓“電”之上汽車的更多可能性，讓每個(gè)人的個(gè)性化夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，未來(lái)將會(huì)有更多符合用戶個(gè)性化需求的車輛登場(chǎng)，包括豐富的改裝產(chǎn)品和拓展裝備，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的出行選擇。

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